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日々の便り

 

春がそこまでやって来た

今週も、いつも通り高尾山へ行って来ました。今回は人身事故等もなくズムーズに・・・と言いたいところだったのですが、まずのっけから鉄道遅延。しかも何のアナウンスもないので、いつも通りのつもりでJRのホームに入ったところで、いつもの電車がホームを出て行くところではありませんか。どうやら小田急が、5分以上遅れたのに何も言わずに誤摩化したようです。妙に徐行しているからおかしいとは思ったのですけれど、相変わらず酷いですね、小田急。

そんなこともあって20分ほど遅れて到着した高尾山、今週はお天気の方も生憎でした。空には大分厚い雲がかかり、空気はひんやりとしています。しかし、登っているうちに段々と明るくなり、山頂に着く頃には陽が射すようになってきました。次の写真は、山頂からのいつもの一枚、富士山が大きな雲の影になっています。

山頂から
山頂から posted by (C)circias

この日の気温は約9度と少々肌寒いくらいでしたが、直射日光が当るところはとても暖かく、体感では15度くらいはあったように思います。先週までとは明らかに違う、暖かく力強い日差し。空気の臭いも、どこか春めいているような気がします。周囲の風景はまだ冬景色なのに、冬独特のあの物寂しい雰囲気は、もうどこにもありません。そして城山山頂に到達すると、景色にも春らしさが見られるようになりました。

城山山頂にて
城山山頂にて posted by (C)circias

写真は、小仏方面への降り口に咲く白い花。日当りが良い枝から先に、花を開き始めています。なんだかそこだけ景色が明るいようで、思わず立ち止まって撮影してしまいました。花は小振りで、丸っこくて可愛らしい花弁と球状のつぼみからして恐らく梅ではないかと思うのですが、樹形が街の園芸種とはかなり違うため、ちょっと自信がありません。次の写真は、花をアップで撮ったものです。

城山の梅
城山の梅 posted by (C)circias

さて、城山を下り小仏に到達したところで、景色が変わっている事に気がつきました。次の写真は小仏峠に下りる少し手前、かつて茶店の廃墟が残っていた広場です。最近その廃墟も解体され、残されているのは見窄らしい、風化し切ったベンチだけになっていました。ところがそこに、真新しいベンチが設置されたのです。

小仏峠に新しいベンチが
小仏峠に新しいベンチが posted by (C)circias

かつてここにあったのは、茶店にありがちな、統一性のない適当な造りのベンチでした。しかし、今回のこれはかなり頑丈なコンクリート製。しかも、並びも整然としていて奇麗です。このポイントからは相模湖を眺める事ができるので、恐らく休憩所として整備し直したのでしょう。陣場方面から下って来た人達にとっては、距離的にも丁度良い休憩ポイントになるのではないかと思います。

小仏より相模湖を望む
小仏より相模湖を望む posted by (C)circias

上の写真は、ベンチから眺めた相模湖。城山まで行って茶店で休むのも良いですが、人気の少ないこの場所で、相模湖を見ながらお弁当というのも悪くないですね。特に夏にはホトトギスも鳴いていますし、木陰の空気がひんやりとしていて心地良い場所です。ちょっぴり不気味だった廃墟も片付いたので、ここを利用する登山客は増えるかもしれません。梅が咲いたら、次は桜。混み合う桜のシーズンに向けて、奥高尾の整備が続いています。

城山〜小仏峠は工事中

昨日は予報通りの曇り空でしたが、気温の方はそれほど低くはなかったようです。景信山山頂の気温は約7度で、個人的にはむしろ暖かく感じる程でした。まぁ、冷蔵庫の中より低い気温を「暖かい」と言うのもどうかしているとは思いますが、冬の山の気温に慣れてしまうと、5度以下にならないと寒いとは感じないのですよね。実際、今日は上着も手袋も使わずに歩いていましたし。

生憎の天気のため、写真の方は無理だったので、今日は歩く事だけに集中。幸い人出も少なかったため、いつになく速いペースで歩く事が出来ました。コースはいつも通り、稲荷山からはじめて高尾山山頂を経由し、紅葉台は巻いて一丁平へ。城山山頂で休憩したところまではいつも通りだったのですが、山頂を離れる際に、いつもとは違うものを見つけてしまいました。それが、こちら。

工事の看板
工事の看板 posted by (C)circias

恐らく先週はまだ立っていなかったと思うのですが・・・このあたりにはあまり近寄らないので、少々記憶が曖昧です。それはともかく看板によると、城山から景信山までの道において、歩道整備の工事が行われるとの事でした。そういえば毎年この時期は、どこかしらで少し大掛かりな整備工事をやっていましたね。昨年は確か、紅葉台の階段。一昨年は一丁平から紅葉台までの歩道が整備されたのだったと思います。で、今年はこの区間と。

どんな風に整備されるのだろうと思いつつ、城山を小仏方面に下ってみたところ、早速工事の影響を目にする事になりました。それが、こちら。城山の下りはこれまで、下り易いルートが数本あったのですが、そのうち最も使用されていたルートがロープで塞がれてしまっています。新たにルートとして指定されたのは、つい最近になって手が加えられた、マイナーな方のルートでした。

城山下り
城山下り posted by (C)circias

画面左のルートの方が歩き易いのですが・・・どういうわけで右のルートのみに制限されてしまったのでしょうね。この場所以外にも何箇所か、これまで最もよく使用されていたルートが塞がれ、所によっては次の写真のような看板がぶら下げられていました。

旧コースは通行止め
旧コースは通行止め posted by (C)circias

登山道を外れないでください・・・って、むしろ今コースになっているところは、つい先日まで歩けなかったところなのですけれど。この謎のルート設定は、小仏峠手前、かつては茶店があった広場からの下り斜面でも同様に行われていました。次の写真は、広場から下るところの様子です。

小仏峠手前下り斜面
小仏峠手前下り斜面 posted by (C)circias

新たに階段が作られ、ルートも今まで使われていなかったコースに。恐らく滑ったり転んだりしにくいようにということなのでしょうけれど、このコースが安全なのは晴れの日だけなのですよね。この先の緩い斜面はアイスバーンや泥濘になると、全くグリップしない恐怖の滑り台になるのです。今のままだと、梅雨時あたりには転倒者が続出しそうなのですけれど。

小仏峠
小仏峠 posted by (C)circias

小仏峠周辺での作業は、小型重機も持ち込んでの本格的なものでした。どうやら巻き道の方で色々とやっているようで、新しく作られたルートを下っている間中、重機のエンジン音が聞こえてきます。

今のところ作業区間はここまでのようで、最後にみかけた工事跡は、上の写真の砂利舗装でした。ここはいつも泥濘なので、歩き易くしたのでしょう。ただ、この奥はさらに酷い泥沼になるので、そちらを舗装しないとあまり意味はなさそうですが。局所的に砂利舗装しただけだと、すぐに登山客の靴が運んだ泥が堆積して、効果が無くなってしまうのですよね。

それにしても、こういった整備は高尾山に近い場所のみで行われるものとばかり思っていましたので、整備予定区間に景信山が含まれているのは意外でした。景信山までの道は難所が多いので、歩き易くなるのであれば歓迎です。特に最近は高齢者の登山客が多いので、滑りにくくするのは良いでしょう。一方で「登山らしさ」は失われてしまう訳ですが・・・まぁ、安全には替えられませんね。


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